配资资讯宝app 小米SU7：用料扎实，主打运动性，潜在用户试驾后再做定论吧
作为一个正式入局汽车行业不足一年的车企来说，小米汽车无疑是成功的，还记得在小米SU7问世之前，人们就对其产品定价做了大胆设想，甚至认为它的起售价超20万元，那么肯定会啪啪打脸，结果根据官方给出的汽车销量排行榜来看，小米SU7的月销量却呈逐渐上升趋势，如今已经实现月销万辆的成绩。我始终相信，世界上没有一个事物是完美的，车也不例外，但只要适合自己，那么才是最重要的，所以下面将跟大家探讨一下，小米SU7的优缺点。
小米SU7是一款纯电版中大型SUV，目前有3个版本配置在售，官方价格指导区间从21.59万元至29.99万元不等，定价符合人们选购中大型车预期。当然了，价格不是决定选购的唯一因素，毕竟当下懂行的消费者越来越多，所以产品性能同样很重要。
众所周知，对于一款车纯电版车型来说，核心动力电池包是个不容忽视的存在，可以看到小米SU7搭载的电池容量有73.6kWh、94.3kWh和101kWh三个段位，对应的CLTC纯电续航里程分别为700km、800km和830km，账面参数较为可观，对于大部分用户来说，可基本覆盖用户出行半径，周边城市游也不易产生里程焦虑。在400V高压快充平台加持下，后驱标准版仅需0.42小时就能实现10%到80%的补能，而四驱超长续航版在800V快充平台赋能下，更是0.32小时就能完成，较快的充电体验符合快节奏人群使用需求。
接着是动力方面，小米SU7后驱版搭载总功率为220kW的永磁/同步电动机，而四驱版参数更为强悍，总功率来到了495kW，同时四驱版的零百提速时间为2.78秒。对于普通用户来说，后驱版车型就能满足日常多场景使用需求，我认为该款车的方向盘转向灵活、指向精准，起步轻盈，加速响应很快，充足的动力无论是在市区还是高速上都能信心满满。此外，我认为该款车不仅跑得快，而且刹车性能也很不错，灵敏的刹车系统配备主动刹车，也能增强驾驶安全性，但如果是新手司机的话，建议保持新手模式，过了新车磨合、适应期就能和那红的掌控车辆。
天眼查App显示，近日，易定宏、伍某某新增一条被执行人信息，执行标的2.53亿余元，涉及嘉兴稳弘三号投资合伙企业与上述两人股权转让纠纷案件，执行法院为深圳市福田区人民法院。天眼查显示，易定宏为华图教育关联公司北京华图宏阳教育文化发展股份有限公司法定代表人、董事长，其名下共关联40余家企业，20余家为存续状态，包括华图教育旗下多家公司，以及咨询、投资、生态农业等公司。
小米SU7的底盘采用前双叉臂+后多连杆双独立悬挂，用料达到这个价位应有的表现，同时顶配版还支持软硬+高低可变悬挂。在驾驶后驱版的过程中，我发现该款车的底盘调校偏硬，通过颠簸路段会有清晰路感传递到座舱，比起家用功能适合玩，年轻用户应该很习惯该设定。
对小米SU7有了基础的了解之后，下面就来回顾一下新车的静态表现，可以看到它的外观采用了张力十足的线条勾勒而成，低趴的车头、运动轮毂以及溜背式车顶等，处处透露着运动感。狭长的前大灯内置“小米”字样的灯珠，全系标配LED矩阵式光源，夜间点亮后光线又直又亮，自适应远近光、转向辅助灯等实用性配置也没有缺席，基本达到这个价位应有的表现。遗憾的是，时下流行的感应式后尾门并未在新车上给到，此处还有一定的提升空间。
座舱内的7.1英寸+16.1英寸双屏组合结构中规中矩，符合人们的使用习惯，顶配版还配有56英寸HUD抬头显示，用户目视前方就能看到关键信息，大大提升用车习惯。紧接着50W手机无线充电接口、前排3个67W USB/Type-C接口和后排2个18W的应用，足以满足多人充电需求。同时顶配版支持杜比全景声，25扬音响系统采用7.1.4音响布局，音质效果仿佛身临其境。
通过上文描述我们可以看到，小米SU7的整体表现令人满意，虽然细节之处有待优化，但无伤大雅，偏硬的底盘与当下主打舒适的车型有一定差距，所以如果有购车想法的话，不妨先去实体店试驾一番配资资讯宝app，再做定论。